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百度兑现承诺,无人车量产AI芯片正式亮相

去年11月16日,在以“Bring AI to Life”为主题的百度世界大会在北京国贸大酒店及嘉里大酒店举行,在大会中百度大当家李彦宏豪言:“将在2018年量产无人驾驶汽车、百度即将发布的语音应用,人机交互不需要唤醒词、百度的口号从“百度更懂中文”切换到“百度更懂你”。”

英康仕电子作为深圳知名的工控机厂家,也在时刻关注着AI应用界的消息。时隔8个月后,2018年7月4日,百度AI开发者大会中,李彦宏向全中国乃至全世界人证明了:我李彦宏从不吹牛:无人车量产AI芯片正式亮相。英康仕电子也在时刻关注着这次大会,在大会上,百度为我们带来了百度大脑、百度智能小程序、DuerOS开放平台、Apollo等,在无人驾驶方面,比亚迪、现代、Mobileye、Velodyne等百度的合作伙伴也悉数亮相。

1、100台全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线


自2017年的百度世界大会之后,李彦宏就经常被人问到什么时候会量产无人车?在这次大会中,他调侃道:“造车和造PPT可是不一样的,我在去年百度世界大会的时候就承诺是2018年7月份,那么,现在就是七月份,我宣布阿波龙全球首款L4级别的自动驾驶汽车量产下线,这是历史性的时刻。”

近年来百度在大会开场戏中都是以无人驾驶汽车来开局,这也侧面回应了自动驾驶在百度眼中的地位。英康仕电子通过大会了解到,已经完成总装的阿波龙,即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营,它没有方向盘,也没有驾驶位,没有油门和刹车踏板,在日本东京,百度与软银展开合作,让它们在核电站等场景工作,它还会出现在老年人社区等等。

阿波龙的车长为4.3m,基本上是A级车的水准,而宽度只有2m,因此完全可以在普通的私家车位上停放,而且乘员人数能达到14人,几乎相当于3台轿车。在车身材质方面,阿波龙大量使用了碳纤维,除了保证轻量化还可以降低车辆重心,行驶更稳定。


2、中国首款云端全功能AI芯片“昆仑”正式亮相

在AI芯片方面,李彦宏说“昆仑”是中国大规模AI运算实践中催生出的芯片,基于百度的CPU、GPU和FPGA的AI加速器的研发,20多次迭代而生。百度号称“昆仑”是迄今为止业内设计算力最高的AI芯片(100+瓦特功耗下提供260Tops性能),可以高效地同时满足训练和推断的需求,除了常用深度学习算法等云端需求,还能适配诸如自然语言处理,大规模语音识别,自动驾驶,大规模推荐等具体终端场景的计算需求。

“昆仑”不仅能够支持语音、图像、自然语言处理、自动驾驶等AI应用,其算力还可达到260+TOPS,并且编程灵活度很高。据百度方面透露,目前昆仑正在流片。


3、百度进入3.0时代

Apollo最早是在去年7月份推出,并同时开放了第一阶段功能:Apollo 1.0可以实现封闭场地的循迹自动驾驶能力。所谓循迹自动驾驶能力就是先由人驾驶一遍,然后系统按之前的运动轨迹完成自动驾驶。这考验的主要是系统的学习能力和对车辆的控制能力,是自动驾驶的基础。

这次3.0版本将原来Apollo的车辆参考平台和硬件参考平台升级为车辆认证平台和硬件开发平台,并推出了小度车载OS和无人作业车、无人接驳车四大量产方案,有助于开发者快速量产落地。

百度大脑3.0,已经具备117项能力,调用次数超过4090亿次,每天调用次数超过4千亿次,调用的人中既有AI工程师,也有零“AI”基础的初入门者。资料显示,百度大脑3.0将芯片纳入技术体系,它使百度大脑具备了更完备的软硬一体化能力,AI芯片还将与百度的PaddlePaddle深度学习框架结合,推动AI行业生态快速发展。

总结
在这次百度AI大会上,“阿波龙”我们领略到了李彦宏“不吹牛”的实力,希望以后有机会能够体验一下无人车,也真心希望百度自动驾驶能越走越远,成为我们真正的骄傲。此外,英康仕电子也在期待着明年百度能够为我们实现昆仑高端芯片能有更多满足全世界开发者的研发。